TOYOTA LAND CRUISER: RUSTIK LUKSUS OG OFFROAD-KOMPETENCER

Henrik Dreboldt26. maj 2025

Toyota Land Cruiser er i model 2025 tilbage i ny og markant form. Den ikoniske firehjulstrækker forener retrodesign med moderne teknologi og fremstår mere komfortabel og kapabel end nogensinde før. Med sin kompromisløse konstruktion, velafbalancerede kabine og tidløse appel hæver den sit niveau på asfalt og leverer samtidig et nyt niveau af fremkommelig luksus i rustik indpakning.

Toyota Land Cruiser er en af bilverdenens mest ikoniske firehjulstrækkere – kendt og elsket for sin uovertrufne holdbarhed og evne til at komme frem, hvor ingen andre biler tør køre. I sin nyeste udgave kombinerer Land Cruiseren rå offroad-evner med øget komfort, et elegant retrodesign og teknologiske opgraderinger, der placerer den solidt i den øvre del af SUV-klassen.

Historien om et ikon

Land Cruiser har været en del af Toyotas modelprogram siden 1950 og er med over 11 millioner solgte eksemplarer en af de mest udbredte offroadere i verden. Oprindeligt udviklet til militær brug, fordi den amerikanske hær havde akut brug for flere Jeeps i forbindelse med krigen i Korea, men hurtigt adopteret af eventyrere og krævende brugere verden over, har bilen bevist sit værd i alt fra ørkensand til arktiske egne. Dens ry for uopslidelighed har gjort den til et kultobjekt blandt kendere.

Ny stil: Fra praktisk og brugbar til mere sofistikeret

Designet på den nye Toyota Land Cruiser er blevet opdateret med elegante, kantede linjer og et udtryk, der trækker på retroinspiration uden at miste sin robuste charme. Den klassiske rammeopbygning er bevaret, men rammen er gjort 50 % stivere, og det mærkes i køreegenskaberne. Nye hjulophæng og affjedring løfter komforten til et hidtil uset niveau for en ægte offroader.

Jeg er tæt på at udnævne Toyota Land Cruiser til verdens bedste bil. Ingen anden bil kan komme frem som den. Og dem, der kan, kan slet ikke tåle så mange prygl som den.

Raffineret råstyrke under hjelmen

I Europa fås Land Cruiseren kun med én motor: en videreudviklet 2,8-liters dieselmotor med 204 hk og 500 Nm, nu med 48-volts mildhybrid-teknologi. Den matches med en ny 8-trins automatgearkasse og avanceret firehjulstræk, der inkluderer både høj- og lavgear samt mulighed for at låse spær på både center- og bagaksel. Teknologien gør det muligt at krydse selv det mest udfordrende terræn med bemærkelsesværdig lethed. For at gøre den mere stabil på asfalt har Toyota monteret en ret solid krængningsstabilisator på forakslen. Men den påvirker hjulenes evne til at give efter i terrænet, når man kører langsomt over store ujævnheder. Derfor kan den kobles fra, så man ved hastigheder under 30 km/t kan sætte den ud af spillet og lade forhjulene rejse mere frit i højderetningen. Lidt nørdet detalje, men det understreger bare, at Toyota ingen genveje tager.

Marokkos svar på Val d’Isère: En offroadtest i særklasse

Testkørslen fandt sted i bjergbyen Ifrane i Marokko – et alpin-inspireret sted med skiferiecharme og barske omgivelser. Den moderne by blev grundlagt af de franske protektorat-myndigheder i 1928, fordi den havde et klima, der mindede lidt om det, de kendte fra Alperne. Marokkanerne har siden taget temaet til sig, og hotellet, vi tjekker ind på, ligner en blanding mellem et stort fransk skihotel og en kulisse fra 1001 nats eventyr.

Legeplads i Atlasbjergene

Men nu er det ikke arkitekturen, vi er kommet for, og da vi har fået fingrene i en Land Cruiser og passerer bygrænsen, viser Atlasbjergene sig som den perfekte legeplads for en Land Cruiser. Eller legeplads er så meget sagt, for Land Cruiseren er ikke så meget en sjov bil, som den bare er en suveræn og adstadigt kompetent allrounder. De 205 hk fra dieselmotoren er ikke meget i en bil, der vejer fra 2.300 til 2.500 kg afhængigt af udstyrsniveau. Faktisk skal den bruge 12 sekunder på at ramme 100 km/t, og i disse elbiltider føles det som en evighed. Her havde en sekscylindret motor med 300 hk pyntet – enten som benzin eller diesel. Som de f.eks. fås hos konkurrenten Land Rover Defender.

Her i det bjergrige terræn blev Land Cruiseren udsat for mudrede spor, stenede bjergveje og halsbrækkende opkørsler. Den klarede det hele med ro og autoritet. Krængningsstabilisator, der kan kobles fra, sikrer maksimal fleksibilitet, når vejen forsvinder under hjulene.

Luksus i kabinen – uden at gå på kompromis

Kabinen forener kvalitetsmaterialer med lavpraktisk funktionalitet. Det føles som en velfriseret jagthytte på hjul: robust, indbydende og bygget til at holde i årtier. Det er netop kombinationen af gennemført komfort, brugervenlighed og uopslidelig mekanik, der løfter Land Cruiseren ind i luksussegmentet.

Konklusion: Den ultimative allrounder

Toyota Land Cruiser er måske den mest komplette bil på markedet. Den mestrer både asfalt og afgrund, byliv og bjergkamme – alt sammen uden at gå på kompromis med komfort eller karakter. Kun én ting trækker lidt ned: motoren kunne med fordel være mere kraftfuld. Alligevel er det svært at komme udenom, at Toyota med denne nyfortolkning af Land Cruiseren har skabt et mesterværk i klassen for luksus-firehjulstrækkere.

Læs mere om luksusbiler og vores test af dem her. Eller gå direkte ind og læs om autobahn raketten BMW M5 Touring her. Ligesom vores bilredaktør har fundet de 6 vigtigste elbilsnyheder i 2025, der efter hans mening er vigtige at holde øje med.